FIAT 850 COUPE SPORT SERIE III 1972
Restauration Fiat 850 coupé sport série III par passionné.
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bonjour je cherche un carbuateur weber double corps pour une fiat 850 spider annee 1968
connai ssez vous
Par SPICHER MARIE, le 04.02.2025
bonjour, je tombe par hasard sur cette photo en cherchant un des explication pour démonter le chauffage de ma
Par Anonyme, le 28.11.2021
bonjour
est ce les memes triangles que la fiat 600
Par Anonyme, le 19.04.2020
rien d'autres a démonté a part l'écrou central pour ma part j'ai réussi avec un arrache moyeu.
Par Anonyme, le 29.02.2020
bonjour,
je suis en train de restaurer une seat 850.j'ai demonter l'écrou central qui maintient le volant ma
Par Anonyme, le 03.12.2019
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Date de création : 14.09.2010
Dernière mise à jour :
29.09.2015
188 articles
Premiers essais de peinture
Pour une première fois, c'est correct.
suite
Mise en apprêt de l intérieur + traitement
J'ai mis de l'apprêt garnisant et par dessus j'ai projet un bi-composant. Une autre couche d'apprêt va s'imposer.
Suite,
J'ai démonté le chauffage pour mieux travailler. Juste 4 écrous à retirer. J'ai laissé le radiateur pour pouvoir démarrer la voiture.
Le coffre
Un petit ponçage. La tôle est en bon état. Quelques petits trous à reboucher en bas à droite.
Tôle sur le radiateur de chauffage.
J'ai dessoudé cette plaque de tôle pour avoir accès à l'ouverture du chauffage dont le pourtour est souvent rouillé. C'est le cas, mais la tôle n'est pas perforée. Ouf ! Je la remettrai avec des boulons pour pouvoir la démonter.
C'est reparti !
Couvre culasse abarth posé
Après avoir fait souder la pièce en alu, j'ai modifié la platine mobile de l'autre cache culbuteurs en tôle et tout fonctionne. Pour fixer le couche culasse j'ai acheté des boulons de 6x60 et de 6x30. Ainsi, je garde mon carburateur et le couvre culasse est quand même plus joli. Il ne me reste plus qu'à acheter une boîte à air rectangulaire style Abarth.
Mention : Pour les observateurs, je n'ai pas encore mis la rondelle et le cerclip sur l'axe de la pièce mobile.
Changement de couvre culasse
Je ne change pas de carburateurs, par contre je change le couvre culbuteurs qui provient d'une a112 abarth. Bien entendu, une petite modification s'impose. J'ai coupé la pipe qui correspond à un carburateur 32DMTR puis recoupé dedans un petit morceau d'alu pour boucher le trou. Le compliqué est de faire souder cette plaque par un pro puis de la limer.
COUT DE LA RESTAURATION
BUDJET A NE PAS DEPASSER
3000 EUROS (avec prix d'achat du véhicule)
ACHAT DU VEHICULES
850 EUROS
+ DEPENSES ENGAGEES
2373.90 EUROS au 22/04/2012