FIAT 850 COUPE SPORT SERIE III 1972

Le moteur est tournant. La carrosserie est en bon état. Certains de ses éléments  ont été démontés par l'ancien propriétaire. De ce fait, je n'ai pas pu vérifier son bon fonctionnement. Mais j'ai confiance. Il ne me reste plus qu'à trouver un pot d'échappement à double sorties style abarth.

L'intérieur du coffre est en bon état. Il y a un peu de corrosion mais ce n'est pas méchant. Il faut traiter le métal et repeindre,  c'est tout.

Là, il faut retirer le pare-brise et souder une pièce.

Face avant en bon état. S'agissant d'une série III (plus rare en France) les 4 phares sont similaires. Le pare-chocs, déjà démonté, a des chromes corrects.

Autopsie : J'ai commencé à la poncer. Grosse surprise, après découpage à la disqueuse,  il y avait du papier journal dans le bas de caisse droit. J'ai failli mettre le feu à la voiture. Sinon, quelques bosses à certains endroits, mais rien de méchant. Par contre, au niveau du montant droit du pare brise, une pièce devra être soudée car la corrossion perforante est importante.

Elle est bien sanglée. Nous pouvons prendre la route escortés par Philippe et son estafette.

Aussi, mon beau frère Philippe était là, avec son estafette "gendarmerie". A découvrir sur le site APTG.

J'ai acheté cette voiture, 850 euros, au mois d'Avril 2010 auprès d'un particulier de Poitiers. En plus, le vendeur ma donné un moteur et une boîte de vitesse, le tout en bon état.

La série I est sortie en mars 1965. La série II en mars 1968. La série III type 100BGC en mars 1971.

La mienne a été immatriculée le 6 mars 1972, numéro de série 383503 (la première série III sortie portait le nmr 340200 en 1971)

Caractéristiques : chassis 100 GBC - moteur 52 CV de 903 cm3 - 5 Cv fiscaux - vitesse : 145km/h pour 745 kg.

Historique :

- Mise en circulation le 06/04/1972

- immatriculée dans le département "78" du 22/06/1989 au 28/09/2000

Commentaire du propriétaire de l'époque retrouvé le le 6 novembre 2010.

- immatriculée dans le département "86" du 28/09/2000 au 12/03/2000

- Elle restera dans le département étant le nouveau propriétaire.

Nous l'avons transportée dans une remorque, juste assez large. Mais grâce à l'ingéniosité des camarades de mon fils ainé, de son frère Mathieu et de mon beau frère Philippe (de dos) nous avons monté cette petite voiture dans la remorque, en toute sécurité. Bon travail ! Il  ne restait plus qu'à faire quelques kilomètres.

Maintenant, il faut la remettre en état.  Il est nécessaire d'avoir recours à du matériel spécifique (presse hydraulique - clé dynanométrique.....)

Dans un premier temps, je dépose le moteur, la boîte de vitesse. Puis je démonte le train arrière, l'avant. Je change les roulement, les silentblocs. Le système de freinage est revu entièrement. Le disque d'embrayage est changé. Même les tubes d'alimentation sont changer. Puis je remonte le tout et m'attaque à la carrosserie.

Mon objectif, ne pas dépasser 3000 eurospour la restauration de cette voiture, achat compris. A suivre dans ce blog (chapitre dépenses)

Mention: Je dégage toute responsabilité de ce qui pourrait être réalisé à partir des informations contenues dans ce  blog.