>> Toutes les rubriques <<
· Le moteur (27)
· La tôlerie (36)
· Divers (12)
· Le train avant (24)
· Abarth (10)
· Documentation (2)
· L'achat (3)
· La réfection (nettoyage - peinture) (6)
· Le système de freinage (17)
· EMBOUTEILLAGE LAPALISSE 2010 (1)
bonjour je cherche un carbuateur weber double corps pour une fiat 850 spider annee 1968
connai ssez vous
Par SPICHER MARIE, le 04.02.2025
bonjour, je tombe par hasard sur cette photo en cherchant un des explication pour démonter le chauffage de ma
Par Anonyme, le 28.11.2021
bonjour
est ce les memes triangles que la fiat 600
Par Anonyme, le 19.04.2020
rien d'autres a démonté a part l'écrou central pour ma part j'ai réussi avec un arrache moyeu.
Par Anonyme, le 29.02.2020
bonjour,
je suis en train de restaurer une seat 850.j'ai demonter l'écrou central qui maintient le volant ma
Par Anonyme, le 03.12.2019
· Restauration d'une Fiat 850 coupé sport série III
· carburateur
· Le nettoyage par électrolyse
· Nuancier
· La boîte de vitesse
· Les freins - Maître cylindre
· Nouvelle acquisition, 4 jantes abarth
· Support manomètres
· Boîtier de direction
· Pot d'échappement -
· Alternateur
· Pompe à essence Weber
· La peugeot 403 de mon beau-frère Philippe
· le volant d'origine
· Une partie du train avant lors démontage
Date de création : 14.09.2010
Dernière mise à jour :
29.09.2015
188 articles
Après avoir fait souder la pièce en alu, j'ai modifié la platine mobile de l'autre cache culbuteurs en tôle et tout fonctionne. Pour fixer le couche culasse j'ai acheté des boulons de 6x60 et de 6x30. Ainsi, je garde mon carburateur et le couvre culasse est quand même plus joli. Il ne me reste plus qu'à acheter une boîte à air rectangulaire style Abarth.
Mention : Pour les observateurs, je n'ai pas encore mis la rondelle et le cerclip sur l'axe de la pièce mobile.